Eventi incidentali esclusi dalla Seveso ma di forte interesse tecnico e normativo: il caso dei trasporti
Seminari di Formazione Continua per Ispettori Seveso e Ambientali
Il webinar, a cura di Esperti senior della Sezione Analisi Integrata dei Rischi Industriali del Servizio VAL RTEC e riservato agli Ispettori Seveso e Ambientali ISPRA, oltre che alle strutture del CNVVF e INAIL impegnate nelle attività di controllo, è il quinto degli eventi di formazione e aggiornamento organizzato nell’ambito dell’accordo di collaborazione MASE-ISPRA in materia di rischio industriale e prevenzione degli incidenti rilevanti, sulla tematica specifica del ritorno di esperienza da eventi incidentali occorsi.
- https://www.isprambiente.gov.it/it/attivita/controlli-e-ispezioni/formazione-continua/seminari-2026/eventi-incidentali-esclusi-dalla-seveso-ma-di-forte-interesse-tecnico-e-normativo-il-caso-dei-trasporti
- Eventi incidentali esclusi dalla Seveso ma di forte interesse tecnico e normativo: il caso dei trasporti
- 2026-10-05T00:00:00+02:00
- 2026-10-05T23:59:59+02:00
- Quando 05/10/2026 (Europe/Berlin / UTC200)
- Dove Roma - ISPRA - webinar
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Ai partecipanti, esclusivamente da remoto, sarà offerto un momento di riflessione su eventi che, se pur non direttamente classificabili come categoria di “incidenti rilevanti” ai sensi della normativa Seveso, si connotano per forte interesse, dal punto di vista dell’analisi delle ricadute in ambito tecnico e normativo di settore, anche per tutti i soggetti coinvolti a diverso titolo in attività di ispezione e controllo.
Con questa finalità, dopo i saluti istituzionali dell’Ing. Fabio Ferranti, già Responsabile del Servizio VAL RTEC, e l’introduzione al webinar del Responsabile della Sezione VAL RTEC IND, Ing. Romualdo Marrazzo, l’Ing. Fausta Delli Quadri (VAL RTEC IND) analizzerà due casi studio, come da programma:
- Viareggio 2009: esplosione di cisterna ferroviaria di GPL a seguito di deragliamento
Il disastro di Viareggio rappresenta, ad oggi, il peggior incidente ferroviario mai verificatosi in Italia nel trasporto di sostanze pericolose, in particolare, di GPL. La presentazione approfondirà come l’analisi post incidentale abbia fatto emergere la necessità di applicare modalità similari a quelle di un Sistema di Gestione della Sicurezza (SGS) ben strutturato, analogo a quello previsto dalla direttiva Seveso, considerando che le ingenti quantità di sostanze pericolose trasportate dai carri cisterna ferroviari possono essere paragonabili a quelle presenti nei sigari di stoccaggio all'interno degli stabilimenti industriali.
- Incendio pipeways in trincea di collegamento tra raffinerie in polo industriale
La seconda presentazione avrà come focus l’analisi di un incendio da perdita di grezzo verificatosi in corrispondenza di un fascio tubiero localizzato in trincea in prossimità di un polo industriale, contenente tubazioni di trasferimento di varie sostanze pericolose, di proprietà di quattro gestori differenti. Anche questo evento, più strettamente di carattere Seveso, evidenzia criticità particolari legate al trasporto in pipe rack in trincea (o trench pipe rack), struttura utilizzata negli impianti industriali, chimici e di raffinazione per supportare e organizzare le tubazioni (piping) posizionandole al di sotto del livello del terreno, all'interno di uno scavo protetto, anziché su strutture elevate (i classici pipe rack aerei).
Per l’scrizione al webinar: https://forms.gle/p5EQsZQwy9v7GaeD6